Dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité, sur le thème « Safe Walking & Cycling », nous publions une série d’articles dédiés aux réaménagements urbains sécurisés ayant entrainé une hausse de la fréquentation vélo. Sur le principe « Build it & they will come » (Faites le nécessaire & [les cyclistes] viendront) !

#5 – Pont de Pierre, Bordeaux

Le Pont de Pierre est un axe majeur du centre-ville de Bordeaux franchissant la Garonne. Il permet de relier le centre ville au quartier de La Bastide, sur la rive droite, ce qui en fait un itinéraire cyclable très emprunté.

Construit en 1822, il est inscrit monument historique depuis le 17 décembre 2002. Afin de consolider les piles du pont, des travaux ont été entrepris pour le stabiliser, ce qui a impliqué de fermer le pont à la circulation automobile. Un projet pilote a été lancé pour expérimenter sa fermeture au trafic automobile pendant une année complète. La circulation des vélos, piétons et du tramway a été maintenue en revanche.

Ce projet a suscité les craintes et interrogations des automobilistes et de certaines personnalités politiques. Néanmoins, à l’issue du comité de pilotage de l’expérimentation en juillet 2018, la décision a été rendue : le Pont de Pierre ne rouvrira pas aux voitures, et ce de façon définitive.

Pont de Pierre, Bordeaux. Crédit photo : Matthieu Sevère

Un impact très positif sur la fréquentation vélo

Et la fréquentation vélo est en hausse ! Un rapport publié récemment par la Métropole de Bordeaux a fait état d’une augmentation du trafic vélo de +21% sur le Pont de Pierre. De 9 930 vélos/j en septembre 2017 (soit juste après la fermeture), il a atteint 12 020 vélos/j en septembre 2018, signe que les Bordelais se sont définitivement appropriés l’aménagement, et que cette fermeture au trafic motorisé a favorisé la pratique du vélo !

Au global, la métropole de Bordeaux constate une augmentation de +10,5% de la fréquentation vélo entre 2018 et 2019, et une augmentation de +50% sur les 5 dernières années ! Le rapport complet de la Métropole sur les fréquentations vélos 2018 est disponible ici.

Dans notre série sur les aménagements cyclables sécurisés, les autres articles :

#1 – Bloor Street, Toronto

#2 – Cours des 50 Otages, Nantes

#3 – Pont Burrard, Vancouver

#4 – Voie Georges Pompidou, Paris

Intéressé par les données de fréquentation par pays et par ville ? Jetez un œil à notre analyse annuelle mondiale, l’Index Mondial du Vélo.