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Mobilités durables : usages et évolutions
Les mobilités durables, parfois appelées mobilités douces, ou actives, désignent l’ensemble des modes de déplacement ayant un faible impact sur l’environnement tout en étant accessibles, sécurisés et rapides. Elles regroupent des pratiques comme le vélo, la trottinette, la marche, et les transports publics, favorisant ainsi une meilleure qualité de vie en milieu urbain.
En développant ces solutions, les collectivités contribuent à transformer les espaces urbains au service d’une ville plus agréable, plus sociale, moins bruyante et moins polluée.
Les mobilités durables au service de villes plus apaisées
La marche, le vélo ou l'usage d'engins de déplacement personnel comme les trottinettes contribuent à la réduction de la pollution sonore et atmosphérique.
A Paris, hors périphérique, les émissions polluantes ont baissé de 40% en 10 ans. Un résultat impressionnant, dû en grande partie à la réduction du trafic d'après une étude de l'APUR.
Ces indicateurs encourageants ont été obtenus par la mise en place d'infrastructures et d'actions spécifiques. L'évaluation du succès de cette politique a été permise grâce à la collecte d'informations fiables sur les usages et comportements (tels que la fréquentation par type d'usager, leur vitesse, les sens de circulation ou encore l'impact de la météo sur le trafic).
Exemples d'indicateurs de suivi pour développer les mobilités douces
Plusieurs types d’indicateurs permettent de mesurer les évolutions de trafic et d’évaluer les politiques de développement des mobilités douces.
Profil horaire
L'analyse de fréquentation permet de connaître les profils horaires et identifier la nature d'un site.
On parle ainsi de profil "utilitaire" lorsque le trafic présente des pics de fréquentation le matin et le soir, plutôt "loisir" lorsque les pics sont l'après-midi et les jours de weekend.
Vitesse et fréquentation
La mesure des vitesses couplée à celle des fréquentations permet de mieux comprendre le comportement des usagers, l'usage des infrastructures et de détecter des saturations d'aménagements.
Cette analyse permet aussi d'identifier des potentiels conflits d'usage entre piétons, cyclistes, trottinettes et automobiles.
Évolution à long terme
A partir d'une base 100, l'analyse de la fréquentation mois après mois, année après année, permet de comprendre les tendances de long terme.
On peut ainsi analyser finement les impacts des politiques de développement des mobilités durables, les causes externes et internes.
Cycling Insights et VisitorFlow, deux solutions pour une vision 360° de votre territoire.
Pour obtenir une vue complète d’un espace urbain, nous avons mis en place une méthodologie innovante. Elle s'appuie sur les données quantitatives de comptage terrain, croisées avec des données flottantes (téléphonie, applications mobiles, appareils connectés).
Grâce à cela, les villes peuvent gérer les mobilités durables et suivre les succès (augmentation de la distance moyenne parcourue, augmentation de la fréquentation) ou identifier les freins (facteurs météorologiques contribuant le plus à la baisse, impact d’événements).
Deux solutions vous permettent d'obtenir ce « meilleur des deux mondes » : VisitorFlow, dédiée aux flux piétons et Cycling Insights, pour l'analyse vélo.
Nice, des indicateurs pour gérer le plan vélo
Comment la ville et la Métropole de Nice utilisent-elles les données de fréquentation vélo pour la gestion du plan vélo 2020-2026 ? L'accompagnement Eco-Compteur a résulté en l'installation de plusieurs compteurs automatiques placés à des endroits stratégiques, ainsi que des afficheurs temps réel pour communiquer auprès des usagers.
Découvrez les témoignages des interlocuteurs politiques et techniques et l'apport des données cyclables dans la mise en œuvre de ce plan.
Les solutions Eco-Compteur
Une expertise complète
A chaque étape de votre projet (choix du site de comptage, technologies adaptées, modèles d'analyse, etc.), nos équipes mettent tout en œuvre pour vous aider à développer les mobilités durables !
Accompagnement sur mesure
Vous avez déjà un projet en tête pour lequel des données de fréquentation ou d'usage pourraient vous être utiles ? Contactez-nous pour échanger sur votre projet !
Des outils performants
Matériel robuste et fiable, logiciel ergonomique, qualité des données : nous fournissons une solution complète qui comprend des produits et des services pour vous permettre d'obtenir les meilleures données possibles.
Questions fréquentes
Quels sont les bénéfices du développement du vélo et de la marche ?
Encourager l’usage du vélo ou de la marche comporte de nombreux avantages, tant pour l’individu que pour la collectivité :
Santé : Une activité physique régulière améliore la santé et réduit les risques de maladies chroniques. Marcher 30 mn par jour ou faire du vélo seulement 20mn par jour peut réduire le risque de décès de 10 %.1. De plus, 30 minutes de vélo par jour suffisent pour vivre plus longtemps, réduire le stress et l'anxiété, diminuer la fatigue et l'essoufflement, améliorer sa musculature, prévenir les maladies cardiovasculaires, diminuer les risques de cancer et lutter contre l'obésité.4
Économies : Les dépenses liées au vélo sont nettement inférieures à celles de la voiture. Se déplacer à vélo sur une distance de 10 km chaque jour revient à environ 100 € par an, contre 1 000 € environ avec une voiture citadine.4 . De plus, chaque kilomètre parcouru à vélo représente une économie d'un euro en coûts de santé. 1
Environnement : Favoriser le vélo contribue à atteindre des objectifs environnementaux ambitieux. Les personnes qui se déplacent quotidiennement à vélo émettent 84 % moins de carbone que les autres.2
Un citadin qui passe de la voiture au vélo pour un seul déplacement par jour réduit son empreinte carbone d'environ une demi-tonne de CO2 sur une année2
Qualité de l'air : Moins de véhicules motorisés signifie moins de pollution atmosphérique. Le vélo n'émet aucune substance nocive pour notre santé et notre environnement, contrairement aux véhicules motorisés qui rejettent des gaz d'échappement toxiques 3
Décongestion : En réduisant le nombre de voitures sur les routes, le vélo fluidifie le trafic et libère les axes. Grâce à sa faible emprise au sol et son agilité, il permet de se faufiler aisément dans le trafic et de se garer facilement3
Ville apaisée : Une ville moins bruyante, moins stressante et plus adaptée aux mobilités douces est une ville où il fait bon vivre. Le vélo renforce les commerces de proximité, car les cyclistes visitent les boutiques locales plus fréquemment, dynamisant ainsi l'économie locale et les liens sociaux5
Comment évaluer le succès des politiques de développement des mobilités durables ?
Données quanti
Les données quantitatives permettent de construire des indicateurs clés de suivi : fréquentation piétonne et cycliste globale, évolution sur le long terme, temps de trajet moyen, distance parcourue, vitesse moyenne. Elles permettent également de comparer les territoires entre eux au moyen d’indicateurs normalisés comme le Trafic Journalier Moyen Annuel.
Les compteurs automatiques sont une des sources de collecte de ces données quantitatives, et permettent d'obtenir des données réelles, issues du terrain (donc fiables et non biaisées), pour connaître avec précision les fréquentations.
Données quali
Pour évaluer les politiques de développement, d’autres indicateurs et données qualitatives peuvent également être collectées, à travers des enquêtes notamment. Par exemple, le Baromètre des Villes cyclables, une initiative portée par la Fédération des Usagères et Usagers de la Bicyclette.
Aller plus loin
Vous voulez explorer des thématiques connexes au développement des mobilités durables ? Découvrez l'apport des données pour répondre à ces autres problématiques.
Part modale
& allocation de l'espace
Largeurs de piste cyclable ou traversées piétonnes, rayons de courbure : le dimensionnement d’aménagements incitatifs n’est pas chose aisée, et nécessite des données fiables pour prendre les bonnes décisions et trier les solutions.
Sécurité des piétons et des cyclistes
Vision Zero est un projet international de sécurité routière qui vise un réseau routier sans tué et sans blessé graves dus à la circulation routière. Ce projet politique nécessite une attention accrue aux enjeux de sécurité pour les usagers vulnérables comme les piétons et les cyclistes.
Impact de la météo
La pluie, la neige, les fortes chaleurs... sont autant de variations de la météo pouvant avoir un impact sur les mobilités douces qui sont souvent plus importants que pour le trafic motorisé. En analysant ces variations et le comptage piéton et vélo on peut tirer les conclusions permettant de prendre les bonnes décisions.